ഭൂമിയിൽ എവിടെയാണ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ നിന്ന് ശബ്ദം വരുന്നത്?

ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ശബ്ദം ട്രാൻസ്ഫോർമറിനുള്ളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, പ്രൈമറി സൈഡ് വൈൻഡിംഗ് കോയിലും സെക്കൻഡറി സൈഡ് വൈൻഡിംഗ് കോയിലും ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മധ്യഭാഗത്ത് ഉയർന്ന കാന്തിക ചാലകതയുള്ള സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റും. സാധാരണനിലയിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ കോയിൽ വിൻഡിംഗുകൾ കാമ്പിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ അനുസരിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു.

ഒരു കോയിൽ വൈൻഡിംഗ് ഉള്ളതിനാൽ, അത് AC 50Hz വൈദ്യുതി വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഒരു എക്സിറ്റേഷൻ കറന്റ് ഉണ്ടാകും.എസി കോർ കോയിലിൽ, നഷ്ടത്തിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, വേരിയബിൾ നഷ്ടം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് നഷ്ടമാണ്, അതായത്, ചെമ്പ് നഷ്ടം, ഇത് രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് സജീവ പവർ ഭാഗം, റിയാക്ടീവ് പവർ ഭാഗം.

ഈ "എഡ്ഡി കറന്റ്" ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ കോർ ചൂടാക്കുകയും ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കോയിൽ റെസിസ്റ്റൻസ് R-ൽ ചെമ്പ് നഷ്ടം RI²ഉം ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ ഇരുമ്പ് നഷ്ടവും (ഹിസ്റ്റെറിസിസ് നഷ്ടവും എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടവും) ഉണ്ട്.ഇരുമ്പിന്റെ നഷ്ടം ഏകദേശം Bm² ന് ആനുപാതികമാണ്. വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ആവൃത്തി നിശ്ചയിക്കുമ്പോൾ, കോയിലിന്റെ ഇരുമ്പ് നഷ്ടം പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ ഫ്ലക്സ് U=4.44fNBmS എന്ന ആശയം അനുസരിച്ച്, കാമ്പിലെ Bm ആണ് പ്രയോഗിച്ച വോൾട്ടേജിന് ആനുപാതികമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇരുമ്പ് നഷ്ടം പ്രയോഗിച്ച വോൾട്ടേജിന്റെ ചതുരത്തിന് ഏകദേശം ആനുപാതികമാണ്.

പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ശബ്ദം അനുസരിച്ച് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് പ്രവർത്തനത്തെ വിലയിരുത്താൻ കഴിയും. ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ലിസണിംഗ് സ്റ്റിക്കിന്റെ ഒരറ്റവും ചെവിയോട് ചേർന്ന് ശബ്ദം ശ്രദ്ധയോടെ ശ്രവിക്കുന്നതുമാണ് രീതി.ഇത് തുടർച്ചയായ "യുയു" ശബ്ദമാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നാണ്."yuyu" ശബ്ദം സാധാരണയേക്കാൾ ഭാരമാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ വോൾട്ടേജ്, കറന്റ്, ഓയിൽ താപനില എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, അത് അമിത വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡ് മൂലമാണോ എന്ന് നോക്കുക, ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇത് മിക്കവാറും അയഞ്ഞ ഇരുമ്പ് കോർ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്."squeak, squeak" ശബ്ദം കേൾക്കുമ്പോൾ, കേസിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ ഫ്ലാഷ്ഓവർ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക."ക്രാക്കിംഗ്" എന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുമ്പോൾ, ആന്തരിക ഇൻസുലേഷന്റെ തകർച്ചയുണ്ട്.

ഇരുമ്പ് കോർ കോയിലിന്റെ എസി സർക്യൂട്ടിന്റെ വോൾട്ട്-ആമ്പിയർ സവിശേഷതകൾ

നോ-ലോഡ് നഷ്ടം രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സജീവ വൈദ്യുതി നഷ്ടം, റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടം.ദ്വിതീയ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് അവസ്ഥയിൽ ട്രാൻസ്ഫോർമർ, പ്രൈമറിക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത കറന്റ് ഉണ്ട്, തുടർന്ന് പ്രൈമറി റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാൽ ഒരു നിശ്ചിത വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ഉണ്ടാകും, ഈ കറന്റ് നോ-ലോഡ് കറന്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ആക്റ്റീവ് പവർ നഷ്ടം അടിസ്ഥാനപരമായി അയൺ കോറിലെ ഹിസ്റ്റെറിസിസ് നഷ്ടത്തെയും എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനിലോ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടിലോ സാധാരണയായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടമാണ് റിയാക്ടീവ് പവർ ലോസ് ഭാഗം, ഇത് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ നോ-ലോഡ് പവറിന് ഏകദേശം തുല്യമാണ്, കൂടാതെ നോ-ലോഡ് കറന്റ് അനുസരിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് ഇത് കണക്കാക്കാം.

Q₀=I₀(%)/100Se

ക്യു₀ഫോർമുലയിൽ നോ-ലോഡ് നഷ്ടത്തിൽ, kvar യൂണിറ്റുകളിൽ റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

I₀ (%) എന്നത് ട്രാൻസ്ഫോർമർ നോ-ലോഡ് കറന്റ് റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ ശതമാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

S₀റേറ്റിംഗ് എന്നത് കെവിഎയിലെ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സിംഗിൾ-ഫേസ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

കറന്റിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ പ്രൈമറി വിൻ‌ഡിംഗിന്റെയും ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗിന്റെയും പ്രതിരോധം മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടമാണ് സജീവമായ ഭാഗം, ഇത് കറന്റിന്റെ ചതുരത്തിന് ആനുപാതികമാണ്, അതിനാൽ അതിന്റെ വലുപ്പം ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ലോഡിനെയും പവർ ഫാക്ടറിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.റിയാക്ടീവ് പവർ ലോസ് ഭാഗം പ്രധാനമായും ലീക്കേജ് ഫ്ലക്സ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടമാണ്, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കാം.

Qd=Ud (%)/100Se

ഫോർമുലയിലെ Qd എന്നത് kvar യൂണിറ്റുകളിൽ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് നഷ്ടത്തിന്റെ റിയാക്ടീവ് പവർ ലോസ് ഭാഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

Ud എന്നത് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് വോൾട്ടേജിൽ നിന്ന് റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിന്റെ ശതമാനമാണ്

സെ എന്നത് kvA-യിലെ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.